Retromobile 2014 – Le Retro Quizz de Classic COURSES !

par | 15 Fév 2014 | 29 commentaires

MICHEL MAQUET EN PELERINAGE A SAINTE DEVOTE !

Je bats ma coulpe, notre quizz Retromobile 2014 était trop difficile… Ici le photographe a pris du recul, espérons que les lecteurs gagneront en perspective !

Comment gagner une place en tribune pour le Grand Prix de Monaco Historique 2014 avec le Retro-Quizz de Classic COURSES ? Très simplement, il vous suffit d’identifier les photos ci-dessous en précisant ce dont il s’agit – précisément – et à quelle voiture – marque – modèle – cela se rapporte. Le premier à donner une réponse exacte pour la totalité des photos sera déclaré vainqueur. Les contributeurs de Classic COURSES sont naturellement exclus de la compétition !

Classic COURSES

RETRO QUIZZ

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Image n°1

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Image n°2 – 5 voitures il y en a une bleue à droite 🙂

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Image n°3 

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Image n°4

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Image n°5

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  Image n°6

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Image n°7

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Image n°8

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 Image n°9

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Image n°10

 

Photos @ Olivier ROGAR

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29 Commentaires

  1. JP Squadra

    Bonne chance

    Réponse
  2. Classic COURSES

    Les moteurs sont germaniques

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  3. michel verrando

    pour le schmilblic, j’aurais bien aimé la Kurtis Kraft Indy? Mais bon, il y en a un certain nombre d’autos avec des barrettes!!

    Réponse
  4. Classic COURSES

    Normalement avec les nouvelles photos il devrait y avoir quelqu’un qui trouve. Ou alors, personne n’aime les quizz ici… Le bide quoi ! 🙂

    Réponse
  5. Classic COURSES

    Le moteur de la Porsche 908 spyder.

    Réponse
  6. Classic COURSES

    Pour l’heure , c’est JP Squadra qui tient la corde pour Sainte Devote !

    Réponse
  7. JP Squadra

    Je suis surpris du peu de réponse

    Réponse
  8. Classic COURSES

    Oui manifestement on a fait un bide avec ce quizz sur les voitures anciennes 🙂 Analyse en cours !

    Réponse
  9. Michel Macquet

    10- Aston Martin DB4 GT Zagato

    Réponse
  10. Michel Macquet

    J’avais inversé le 3 et le 6.

    Réponse
  11. Michel Macquet

    10- Aston Martin DB4 GT Zagato 1963

    Réponse
  12. "indice masqué"

    question 9 : il y a 2 cylindres de trop pour faire 550 et il en manque deux pour faire 908 ? #(…)#

    Réponse
  13. joda

    Q9 sans la ville de Brassens…

    Réponse
  14. Michel Macquet

    9- Porsche 907 au lieu de 908

    Réponse
  15. Michel Macquet

    10- Aston Martin DB4 GT Zagato 1963

    Réponse
  16. JP Squadra

    Bon j’ai les mêmes réponses que Michel Macquet mais en 10 il s’agissait pour Rétromobile 2014 d’une réplique par Evanta de l’Aston DB4 GTZ.

    Réponse
  17. Michel Macquet

    Vous avez aussi la Facel Vega de la photo 2 ?

    Réponse
  18. "indice masqué"

    Mais…La 907 est munie d’un 8 !?

    Réponse
  19. joda

    Ouaip ça n’a pas trop l’air de châssis 907/908 non plus…

    Réponse
  20. Classic COURSES

    L’heure de vérité approche. On a demandé marque et modèle. Donc réplique ou pas, ce n’est pas important. D’autant que côté Bug… Par contre la Q9 reste sans réponse exacte.

    Réponse
  21. Michel Macquet

    10- Aston Martin DB4 GT Zagato 1963

    Réponse
  22. Michel Macquet

    Porsche 904 GTS pour être plus précis !

    Réponse
  23. Classic COURSES

    Certes, les 1200 lecteurs de la note vous en ont laissé le temps, mais le mérite n’est pas moindre. A bientôt à Ste Dévote !

    Réponse
  24. Michel Macquet

    Super ! La 9 m’en a bien fait baver !

    Réponse
  25. michel verrando

    et puisque beaucoup de nous se retrouveront au Grand-Prix historique, pourquoi pas s’y retrouver, histoire de déguster un bon vieux Cosworth et sniffer un peu d’huile de ricin ensemble?

    Réponse
  26. JP Squadra

    Je trouve que c’est une bonne idée. Par exemple un apéro CC le samedi soir après les courses, faudra en reparler le moment venu.

    Réponse
  27. Classic COURSES

    Michel, Jean Philippe, Je suis partant bien entendu !

    Réponse
  28. JP Squadra

    Jean-Philippe

    Réponse

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Olivier Rogar Santoni
« Petrol head » ? D'aussi loin que je me souvienne, l’automobile m’a toujours fasciné. Les tacots, le Pub Renault, Saint Antonin à Aix en Provence et enfin le Circuit Paul Ricard, m’ont fait passer de Sport-Auto à Auto-Hebdo et l’Equipe. Attrait pour les protos du Mans et les CanAm d’abord. Puis la F1 au cours de cette incroyable saison 1976. Monde aussi inaccessible que fascinant que j’ai fini par tangenter en 1979-80 au Paul-Ricard puis en Angleterre. Quelques photos m’ont amené à collaborer à «Mémoire des Stands» puis, à sa disparition, en 2012, à créer Classic Courses. Je trouve dans le sport automobile les valeurs de précision, d'audace, de rapidité dans la décision dont la maîtrise pimente une vie active.